Schienenfahrbare Bagger Die Firma Menck & Hambrock aus Ottensen bzw. Altona bei Hamburg ist als der Pionier bei der Einführung von Löffelbaggern in Deutschland zu bezeichnen, 1904 wurde der erste Dampflöffelbagger auf Schienen nach Deutschland geliefert. Die Zeit bis 1920 ist dann gekennzeichnet von einer rasanten Aufwärtsentwicklung bei den Produktionszahlen schienenfahrbarer Bagger entweder mit Greifer oder Hochlöffel, die den legendären Ruf der Menck-Geräte begründete. Das Jahr 1920 markiert den Beginn des Übergangs zum Raupenfahrwerk bei dem meistverkauften Schienenbagger Typ "G" mit 2 cbm Löffelinhalt, er hieß dann sinnigerweise "GR 20" und war mit Dampf- und Elektroantrieb zu haben.

Dampfkran mit Klappkübel von Menck & Hambrock Eigentlich ist diese Maschine hier noch kein Bagger, weil der Kübel noch von Hand vollgeschaufelt werden mußte - mit ihm konnte man noch keine Erde greifen. Die zahlreich versammelten Bauarbeiter waren aber sicher froh, daß ihnen der Menck-Dampfkran zumindest einen Teil ihrer schweren Arbeit abnahm, indem er die gelöste Erde nach oben beförderte. Aufnahmejahr war 1912 bei Kanalisationsarbeiten in Wanne. …mehr

Dampfbagger Modell "G" von Menck & Hambrock Die westfälische Sandgräberei in Bottrop hatte mehrere dieser Schienendampfbagger im Einsatz, von denen mindestens einer um 1970 herum sogar noch vorhanden war. Der Löffelbagger Modell "G" mit 2 cbm-Löffel war der meistgebaute schienenfahrbare Typ von Menck …mehr

Dampfbagger Modell "G" von Menck & Hambrock Zum Zeitpunkt der Aufnahme 1969 sah dieser Bagger noch sehr gut aus, obwohl er sicher nicht mehr oft gedampft hat, denn mittlerweile waren schon etliche Dieselbagger in den Gruben im Einsatz. …mehr

Dampflöffelbagger von Menck & Hambrock Noch sehr neu sieht der abgebildete Bagger aus, es könnte sich um ein Modell "E" handeln. Aufnahmedatum und -ort sind leider unbekannt. Wie üblich, wenn der Fotograf kam, stellte sich die ganze Mannschaft in Positur. …mehr

Dampfgetriebener Schienenlöffelbagger Modell G 20 von Menck & Hambrock Beim Bau des Forggenseekraftwerkes bei Füssen im Allgäu in den Jahren 1950 bis 1955 konnte noch nicht auf die Kraft des Dampfes verzichtet werden. Unter den vielen dampfenden Mencks war auch noch dieser "Oldie" den Typs G 20 der Firma A. Kunz. Der sog. gleislose Erdbau hatte sich zumindest bei den Baggern noch nicht durchgesetzt, obwohl der Abtransport schon hochmodern mit Muldenkippern aus amerikanischen Armeebeständen erfolgte. Foto: Bawag, Sammlung Altmannshofer

Dampfgetriebener Löffelbagger Modell G von Menck & Hambrock Da man bei den schienenfahrbaren Löffelbaggern kaum von einem mobilen Bagger reden kann, wurden Überlandfahrten mit solchen Geräten nur selten ausgeführt. Üblicherweise demontierte man die Bagger an Ort und Stelle nach Beendigung der Arbeiten und transportierte die Einzelteile per Reichsbahn. …mehr

Dampfgetriebene Löffelbagger Modell G von Menck & Hambrock In den vielen Erzgruben zwischen Peine und Salzgitter waren zwischen 1909 und den 60er Jahren mindestens 5 Exemplare der 2-cbm-Dampfbagger Modell G im Einsatz. Dieses Bild entstand im Winter 1910. Der obere Bagger verlädt Abraum in Holzkastenkipper, während auf der unteren Sohle Eisenerz abgebaut wird, welches dann mit speziellen Wagen zur Erzaufbereitung gefahren wird. aus: Bode (Hrsg.): Die Lichter sind erloschen. Bode-Verlag, Haltern, 4. Auflage 1987

Eisenbahn-Löffelbagger Die aus den USA stammende Bauart des Eisenbahnlöffelbaggers wurde kurzzeitig auch von Menck aufgegriffen. Die Möglichkeit, einem solchen Bagger durch Transport auf normalspurigen Eisenbahngleisen eine bis dahin unerreichte Mobilität zu geben, erwies sich letztendlich für deutsche Verhältnisse als nicht so stichhaltig. Die meisten Einsatzbilder zeigen Menck-Eisenbahnbagger bei stationären Einsätzen in Tagebauen. Für die Arbeit in Gewinnungsbetrieben war der auf etwa 180° begrenzte Schwenkwinkel ausreichend. Wegen der kleinen Massen, die beim Schwenken zu bewegen waren, hatten diese Bagger eine sehr kleine Spielzeit und waren sehr leistungsfähig, erforderten wegen des liegenden Lokomotivkessels aber einen höheren Pflegeaufwand.

Dampfgetriebener Eisenbahnlöffelbagger von Menck & Hambrock In einer Fachzeitschrift des Jahres 1909 taucht diese Zeichnung eines Menck-Eisenbahnlöffelbaggers auf. Es scheint sich lediglich um einen Entwurf zu handeln, denn die Maschine besitzt noch viele Konstruktionsmerkmale ausländischer Typen, wie z.B. das holzverkleidete Schutzhaus oder die Eisenbahndrehgestelle in typisch amerikanischer Bauart. …mehr

Dampfgetriebener Eisenbahnlöffelbagger Modell J von Menck & Hambrock Nach den Katalog-Angaben ist hier ein 3cbm-Löffelbagger Modell "J"bei der Beseitigung von Abraum einer Erzgrube zu sehen. Einsatzort ist höchstwahrscheinlich die Erzgrube der Ilseder Hütte in der Nähe der heutigen Stadt Salzgitter, nach hier wurde nachweislich ein solcher Bagger geliefert. …mehr

Dampfgetriebener Eisenbahnlöffelbagger Modell J von Menck & Hambrock In einem Buch über den Erzabbau in der Gegend von Peine fand sich diese Aufnahme des Menck-3cbm-Löffelbaggers Modell "J" bei der Beseitigung von Abraum einer Erzgrube. Es dürfte sich um das gleiche Gerät wie auf der anderen Abbildung handeln. aus: Bode (Hrsg.): Die Lichter sind erloschen. Bode-Verlag, Haltern, 4. Auflage 1987

Gedrucktes für Freunde alter dampfbetriebener Baumaschinen.

Steam Shovels - von Peter Manktelow, Shire Publications Ltd. , Buckinghamshire 2001 Neben der kompletten Dampfbaggergeschichte aus englischer und amerikanischer Sicht mit interessanten Amateur- und Werksbildern auch ein sehr verständlich geschriebenes Lehrbuch für Baggeranfänger. Es wird gezeigt, wie die Mechanik im Inneren eines Baggers funktioniert und wie man mit den verschiedenen Arbeitsausrüstungen baggern kann. Der Autor zählt zu den Glücklichen, die Dampfbagger noch im Einsatz erleben konnten. Das Titelfoto wurde von ihm 1964 in einem Eisenerztagebau in England aufgenommen. 32 Seiten, ca. 6,- € ISBN 0-7478-0483-4 www.shirebooks.co.uk

Vintage Excavators - von Michael D.J. Irwin, Farming Press Books, Ipswich 1999 Nach dem Titelbild könnte man erwarten, ein Buch voller restaurierter Museums-Dampfbagger zu bekommen. Das ist leider nicht der Fall, aber immerhin sind 180 historische Einsatzbilder alter Dampf- und Dieselbagger der Hersteller Ruston, Priestman, Ransomes & Rapier, Blaw-Knox, Insley und Ruston-Bucyrus auch nicht zu verachten. Ein wirklich empfehlenswertes Bilderbuch. 190 Seiten, ca. 30,- € ISBN 0-85236-333-8 Miller Freeman Professional Ltd, Wharfedale Road, Ipswich IP1 4LG, United Kingdom